6月6日晚，海航控股（600221）发布公告称，公司筹备以现款花样收购海南空港迷惑产业集团有限公司执有的天羽飞训100%股权，往返金额7.99亿元，左证关系法律规矩，本次往返组成关键钞票重组。往返完成后，天羽飞训将成为海航控股全资子公司。

图片起头：公司公告

　　遨游培训子公司回顾

　　海航控股6月6日晚发布的关键钞票购买发挥书（草案）走漏，天羽飞训主生意务包括遨游检会、客舱检会、模拟机景仰及遨游体验业务，属于上市公司海航控股的同业业或坎坷游，并与海航控股主生意务具有协同效应。

　　发挥书走漏，本次往返价钱为7.99亿元，较天羽飞训达成2024年12月31日账面净钞票升值34.37%。

　　这次往返的卖方空港集团是上市公司海南机场的全资子公司，当今骨子规模东说念主为海南省国有钞票监督措置委员会。

　　海航控股示意，天羽飞训原为海航控股全资子公司，本次往返将使天羽飞训再行回顾，普及上市公司对模拟机培训资源的自主可控才调。

　　海南机场在同日公告中示意，本次往返有意于公司进一步聚焦机场主业，优化资源树立，瞻望往返完成后公司获取投资收益约2.03亿元。

　　当今，本次往返尚需海航控股鼓舞大会审议批准，并取得关联监管机构的审批、备案或情愿后方可认真履行，往返能否履行存在不细目性。

　　天羽飞训业务聚拢度高

　　从事迹上看，2023年和2024年，天羽飞训生意收入有所下滑，辞别为4.21亿元和3.85亿元，归母净利润辞别为1.85亿元和6986.45万元。海航控股示意，天羽飞训收入及利润水平下落主要系2024年客户遨游检会技巧较2023年有所下落导致。

　　天羽飞训客户聚拢度较高，主要收入来自海南航空集团偏执消除规模下的企业。2023年、2024年，天羽飞训对前五名客户的推测销售收入辞别为4.03亿元和3.73亿元，辞别占当期生意收入的95.82%和97.00%。其中，来自第一大客户海南航空集团偏执消除规模下的企业收入辞别占82.83%和82.49%。

　　值得精明的是，当今海航控股的全体欠债水平仍较高。2023年末和2024年末，海航控股钞票欠债率辞别为98.82%和98.91%，高于航空业平均水平，对公司融资才调、偿债才和解执续经兴修议了较高挑战。

　　海航控股示意，公司需要将较大比例的推敲现款流用于偿还债务本息，这将压缩公司用于业务发展、机队更新、就业普及等方面的资金参预。要是公司推敲行径产生的现款流不及以笼罩到期债务，或无法实时、灵验地进行再融资，可能面对偿债风险。在业务推敲方面，为了唐突高欠债压力，公司可能被动接受紧缩的财务政策，如减少投资、出售钞票等，也可能对公司的永久发展策略和市集竞争力产生不利影响。